-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.3 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.30 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.4 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.5 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.6 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.7 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.8 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
-
G (carburettor , air filter and accessories)
ชุดผ้าปั๊มคาร์บู No.9 (S)
การใช้งาน: ใช้สำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้น น้ำมันท่วม หรือเครื่องสะดุด เนื่องจากแผ่นไดอะแฟรมเดิมเสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน











